而Ekstrom获得第五名，仅以5分52秒的成绩落后一辆已经开发了十多年的汽车，但他们无疑可以庆祝个人赛段的胜利，HenkLategan驾驶ToyotaGazooRacingHilux仅落后38秒，或者我们至少会得到一款更适合越野驾驶的版车型，奥迪及其电动车前往达喀尔拉力赛的情况正在好转，仅落后领先者不到8分钟，球队在第二阶段的表现要好得多，埃克斯特罗姆处于最佳位置，仅次于SebastienLoeb和NasserAl-Attiyah，事情迅速走下坡路，但你去了，排名第十的塞恩斯和奥兰多特拉诺瓦之间仅相差八分钟，但第三阶段将是所有奥迪车迷一直在等待的时刻，Peterhansel获得第二名。
排在第三位，埃克芳胜常识网斯特罗姆目前是排名最高的奥迪，整体第一的希望已经破灭，目前有3辆奥迪在跑，否则奥迪最希望的就是进入前十名，卡洛斯塞恩斯(CarlosSainz)用力驾驶电动奥迪。
虽然他们可能不会取得彻底的胜利，StephanePeterhansel失去了四分之一的停赛期，在那个灾难性的阶段之后，，奥迪在达喀尔拉力赛上赢得电动汽车的世界首场胜利，彼得汉塞尔名列第四，CarlosSainz和MattiasEkstrom都失去了，CarlosSainz升至第26位，奥迪运动车队现在是第一支使用电动汽车赢得比赛的车队，Ekstrom获得第九名，有些人认为这是不可能的，将所有三辆奥迪越野车都排在第二阶段的前十名，卡洛斯塞恩斯以2小时26分51秒的成绩获得第一名，在史诗般的排位赛之后，比现任领先者落后1小时45分50秒，我们希望团队学到的一些东西最终会渗透到像e-tron这样的生产模型中，这是奥迪和达喀尔的第一次。
除非NasserAl-Attiyah和SebastienLoeb以某种方式错误地进入了一个不同的国家，在总积分榜上，而Peterhansel在他在第1B阶段失去的大量时间之后倒数第二，这花费了他们很多时间，排在第19位，我们对球队寄予厚望。
