海航集团是中国最大的航空公司之一，曾经是中国民航骄傲的象征。然而，近年来，由于经营困难和高额债务压力的影响，海航集团陷入了破产的境地。
海航集团的破产很大程度上可以追溯到2017年。当年，海航集团大举扩张，收购了一系列海外资产，包括酒店、旅游景点和物流公司等。然而，这些收购带来的高额债务逐渐压垮了海航集团的财务状况。
2018年，海航集团开始面临严重的现金流问题。公司计划出售部分资产以减轻负债压力，但并没有收到理想的效果。随着债务逐渐积累，海航集团的经营状况越发困难。
截至2020年底，海航集团的债务规模已经超过1000亿元人民币，远远超过了其良好运营的交通业务收入。此外，由于疫情的爆发，海航集团的客流量大幅下滑，进一步加深了其财务困境。
面临巨额债务和经营困难，海航集团于2021年正式宣布进入破产程序。这一消息震惊了整个航空业，也引起了广泛的关注和讨论。
海航集团的破产对中国航空业乃至整个经济产生了重大影响。一方面，这标志着中国航空业格局的变化，其他航空公司将有机会填补海航集团的空白。另一方面，破产程序将涉及到大量的资产清算和债务重组，对债权人和员工都将带来不小的影响。
尽管如此，海航集团的破产也在一定程度上给中国航空业带来了警示。货币过度扩张和高风险的投资行为都可能导致类似的结果。未来，中国的企业应当更加谨慎，避免重蹈海航集团的覆辙。
