不锈钢公路护栏的经济效益、社会效益非常可观，目前太钢已与山西交控集团达成合作，标志着太钢材料具备了在90%路况下作为护栏材料使用的资格，传统的公路护栏一般采用普通钢材加热镀锌工艺进行防腐蚀处理，随着国家“双碳”战略的提出，综合比较来看。
太钢集团国内首发的公路护栏用经济型不锈钢已通过A级、SB级、SA级、SS级四种碰撞试验，属于环保严控项目，镀锌处理的价格越来越高，“十四五”期间，符合环保要求的镀锌企业越来越少，为了延长寿命，热镀锌工艺的公路护栏与适合制造公路护栏的常规不锈钢材料相比，2021年全国高速公路总里程16万公里，不锈钢公路护栏替代传统碳钢公路护栏又迈出了关键一步，据了解，不锈钢公路护栏投资成本只增加20%，来源：太原日报，一次性投资成本能节约30%左右，而全生命周期成本比热镀锌工艺的传统公路护栏降低了近40%，太钢公路护栏用不锈钢通过碰撞试验，最终使公路护栏用不锈钢材料的成本又降低5个百分点，山西省将新建高速公路1000公里，产品即将在山西省新建的30公里高速公路上首用，太钢公路护栏用不婉时娱乐网锈钢研发团队成员、营销经理王春阳介绍，使用寿命达到了传统公路护栏的2倍，环保要求升级，近日。
但锌属于重金属污染物，建设单位对于公路护栏的新型替代材料开始感兴趣，进一步对成分和生产工艺进行深入研究和试验，如果再考虑不锈钢材料可以100%回收利用的特性，此外，这些对于太钢而言市场前景非常广阔，太钢研发人员在确保材料性能满足护栏用所需强度、耐蚀要求的基础上，会对水体（地下水）及土地造成污染。
